Como medir a duração de um comando de válvulas em graus?

Depois do levante, uma das medidas mais importantes de um comando de válvulas é a sua duração.

É ela que mostra por quantos graus de rotação do virabrequim a válvula permanece aberta.

Em preparação de motores, é comum encontrar comandos anunciados com números como:

• 230°;
• 250°;
• 270°;
• 280°;
• 300°.

Mas como esses números são medidos? E por que dois fabricantes podem informar durações diferentes para comandos aparentemente parecidos?

O que é duração do comando?

A duração representa o intervalo angular entre:

• o início da abertura da válvula;
• e o fechamento da válvula.

Esse intervalo é medido em graus de rotação do virabrequim.

Duração = quantidade de graus em que a válvula permanece aberta

Por que a duração é medida pelo virabrequim?

Em um motor de quatro tempos, o virabrequim gira duas voltas completas durante um ciclo.

Isso representa:

720° de rotação do virabrequim

Enquanto isso, o comando de válvulas gira apenas uma volta.

Portanto:

2 voltas do virabrequim = 1 volta do comando

Por isso, os eventos de abertura e fechamento são normalmente expressos em graus do virabrequim.

Quais ferramentas são usadas para medir a duração?

Para uma medição prática e confiável, normalmente utilizamos:

• disco graduado;
• relógio comparador;
• base ou suporte para o relógio;
• ponteiro fixo para leitura do disco;
• ferramentas para girar o motor manualmente;
• método para determinar o PMS com precisão.

O que é o disco graduado?

O disco graduado é uma escala circular marcada normalmente de 0° a 360°.

Ele é fixado ao virabrequim para mostrar exatamente em qual posição angular o motor se encontra.

Com ele conseguimos descobrir:

• quantos graus antes do PMS a válvula abre;
• quantos graus depois do PMI ela fecha;
• duração total;
• overlap;
• centro do lóbulo;
• posição real do comando.

O que é PMS?

PMS significa Ponto Morto Superior.

É a posição mais alta atingida pelo pistão dentro do cilindro.

Para medir corretamente um comando, o PMS precisa ser determinado com precisão.

Uma marcação incorreta do PMS gera erro em todas as leituras seguintes.

Como encontrar o PMS com precisão?

Não é ideal confiar apenas na marca original do volante ou rotor quando estamos fazendo uma medição técnica de comando.

Um método comum é utilizar:

• relógio comparador sobre o pistão;
• ou um limitador de pistão adequado.

O objetivo é encontrar o verdadeiro ponto central entre as duas posições próximas ao topo do curso.

Como montar o disco graduado?

O disco deve ser instalado no virabrequim de forma firme.

Depois, coloque um ponteiro fixo próximo à sua borda.

Com o motor exatamente no PMS, ajuste o disco para:

0°

A partir daí, todas as leituras passam a ter uma referência angular.

Onde posicionar o relógio comparador?

O relógio deve acompanhar o movimento do componente que representa a abertura da válvula.

Dependendo do motor, ele pode ser posicionado sobre:

• tucho;
• balancim;
• válvula;
• outro ponto adequado do trem de válvulas.

O importante é que o relógio acompanhe o movimento com o mínimo possível de erro angular.

Como medir a duração na prática?

O procedimento básico é:

1. encontrar o PMS verdadeiro;
2. zerar o disco graduado;
3. instalar e zerar o relógio comparador;
4. girar o motor lentamente no sentido normal de funcionamento;
5. observar quando a válvula começa a abrir;
6. anotar o grau indicado;
7. continuar girando o motor;
8. observar quando a válvula fecha;
9. anotar o novo grau;
10. calcular a duração total.

Por que não se mede exatamente no primeiro movimento da válvula?

Porque o início absoluto do movimento pode ser difícil de identificar com precisão.

Pequenas folgas, rampas de abertura e irregularidades de medição podem alterar bastante o resultado.

Por isso, é comum medir a duração utilizando um levantamento de referência.

Exemplos:

• 0,50 mm;
• 1,00 mm;
• 0,050 polegada em algumas especificações internacionais.

Nesse método, consideramos que o evento começa quando a válvula atinge determinada abertura.

Por que isso é tão importante?

Porque dois comandos podem ter durações anunciadas diferentes simplesmente porque foram medidos com critérios diferentes.

Por exemplo:

um fabricante pode medir praticamente desde o início da rampa, enquanto outro mede apenas a partir de 1 mm de abertura.

O primeiro poderá informar uma duração muito maior, mesmo que os comandos tenham comportamento relativamente próximo.

Exemplo de cálculo da duração da admissão

Imagine que, utilizando o mesmo levante de referência, encontramos:

• a válvula de admissão abre 20° antes do PMS;
• fecha 50° depois do PMI.

Durante o curso entre PMS e PMI existem:

180°

Portanto:

Duração = 20° + 180° + 50°

Duração = 250°

Fórmula para duração da admissão

Quando a válvula abre antes do PMS e fecha depois do PMI:

Duração = abertura antes do PMS + 180° + fechamento depois do PMI

Exemplo da válvula de escape

Imagine:

• escape abre 55° antes do PMI;
• fecha 15° depois do PMS.

Então:

Duração = 55° + 180° + 15°

Duração = 250°

O que significam APMS, DPMI, APMI e DPMS?

Em fichas técnicas de comandos você pode encontrar abreviações como:

• APMS: Antes do Ponto Morto Superior;
• DPMS: Depois do Ponto Morto Superior;
• APMI: Antes do Ponto Morto Inferior;
• DPMI: Depois do Ponto Morto Inferior.

Essas informações mostram exatamente onde cada evento acontece.

Exemplo de ficha de comando

Imagine uma admissão com:

• abre: 20° APMS;
• fecha: 50° DPMI.

E escape:

• abre: 55° APMI;
• fecha: 15° DPMS.

A partir dessas quatro informações já conseguimos calcular:

• duração da admissão;
• duração do escape;
• overlap;
• posição dos eventos.

Como calcular o overlap?

Overlap é o período em que admissão e escape estão abertas ao mesmo tempo próximo ao PMS.

Utilizando nosso exemplo:

• admissão abre 20° antes do PMS;
• escape fecha 15° depois do PMS.

O overlap será:

Overlap = 20° + 15° = 35°

Portanto, durante aproximadamente 35°, as duas válvulas estarão abertas ao mesmo tempo, considerando o critério de medição utilizado.

Mais duração significa mais potência?

Não automaticamente.

Uma duração maior mantém a válvula aberta por mais tempo, o que pode favorecer enchimento e esvaziamento do cilindro em determinadas rotações.

Porém, duração excessiva pode prejudicar:

• torque em baixa rotação;
• marcha lenta;
• resposta do acelerador;
• vácuo de admissão;
• uso urbano;
• eficiência em regimes mais baixos.

Por isso, comando deve ser escolhido de acordo com o objetivo do motor.

Por que comandos de competição usam maior duração?

Em motores que trabalham em rotações elevadas, existe menos tempo físico disponível para os gases entrarem e saírem.

Aumentar a duração pode manter as válvulas abertas por uma faixa maior da rotação do motor.

Isso pode favorecer desempenho em alta, desde que o restante do motor acompanhe.

Duração maior sempre deixa a lenta irregular?

Não necessariamente, mas comandos agressivos costumam afetar bastante a marcha lenta.

Isso acontece principalmente quando existe:

• muita duração;
• grande overlap;
• ângulos de eventos mais agressivos.

O resultado pode ser uma lenta mais instável, característica comum em motores preparados.

Levante e duração trabalham juntos

Não adianta analisar apenas uma dessas medidas.

O levante indica:

quanto a válvula abre.

A duração indica:

por quanto tempo ela permanece aberta.

O perfil completo do comando combina essas duas características.

Dois comandos 280° podem ser diferentes?

Sim, e muito.

Eles podem possuir:

• levantes diferentes;
• rampas diferentes;
• overlap diferente;
• centro de lóbulo diferente;
• abertura de admissão diferente;
• fechamento diferente;
• medição feita em referências diferentes.

Portanto:

“280°” sozinho não descreve completamente um comando.

O que é duração anunciada e duração efetiva?

Alguns fabricantes informam uma duração chamada advertised duration, ou duração anunciada.

Ela pode ser medida muito próximo do início real da rampa.

Já a duração medida em um levante padronizado tende a facilitar comparações entre diferentes comandos.

Por isso, sempre procure saber:

“Esse comando tem 280° medidos em qual levante?”

A folga de válvula interfere na duração medida?

Sim.

Em sistemas com ajuste mecânico de folga, alterar essa regulagem pode modificar o momento em que o relógio começa a registrar movimento efetivo.

Por isso, medições precisam ser realizadas com um procedimento definido e repetível.

Não gire o motor ao contrário durante a medição

Sempre que possível, faça as leituras girando o motor no seu sentido normal de funcionamento.

Girar para frente e depois voltar pode introduzir erros causados por:

• folga da corrente de comando;
• tensionador;
• engrenagens;
• folgas mecânicas;
• movimento dos componentes.

Caso passe do ponto de leitura, o ideal é dar uma volta novamente e aproximar-se no sentido correto.

Para que serve medir a duração de um comando?

Essa medição pode ser utilizada para:

• comparar comando original e preparado;
• identificar comandos sem especificação;
• conferir se o comando recebido corresponde ao anunciado;
• verificar ponto de comando;
• desenvolver preparação;
• comparar diferentes perfis;
• diagnosticar montagem incorreta.

Resumo: como medir a duração do comando

Garage 311: comandos de válvulas e peças para motor

Na Garage 311, trabalhamos com comandos de válvulas, peças de cabeçote, componentes para motores e milhares de itens para motocicletas.

Nosso catálogo possui mais de 15 mil itens para motociclistas, mecânicos, oficinas, preparadores, lojas e revendedores.

Em nosso site, você pode selecionar sua motocicleta e utilizar nosso sistema de compatibilidade para ajudar a encontrar o comando adequado para seu modelo.